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Allgemeine Informationen zu unserem Dachhub-System
Weber’s hydraulisch mechanisches Dachhubsystem für Sattelauflieger
Haben Sie schon einmal einen Trailer von seiner normalen Höhe von 3,04 m auf eine Höhe von 3,40m gebracht. Nein? – Sie würden sich daran erinnern!
Warum? Werden Sie fragen. Ganz einfach: Wenn ein Auflieger beladen wird, bei uns vor allem mit Teilen der von der Automobilindustrie, dann sind die Container, die der Gabelstaplerfahrer einladen muss, genau 3 m hoch. Er hat ca. 4 cm Spielraum nach oben. Eine kleine Unachtsamkeit, eine kleine Bodenwelle oder vergleichbares und der Rahmen vom Auflieger hat einen Schaden und kann nicht weiter eingesetzt werden. Der Trailer wird dann bei uns repariert.
Das muss aber nicht sein, denn wenn der LKW Fahrer die Träger auf bis zu 3,60 m hochkurbelt, kann beim Einladen eigentlich nichts passieren. Dafür muss der Fahrer aber alle vier Träger vom Aufbau einzeln hochkurbeln – per Hand. Das dauert, je nach Kondition des Fahrers, mindestens jeweils drei Minuten.
Das kostet Zeit und Arbeitskraft, denn wenn der Fahrer das 10 bis 20 mal am Tag macht, bekommt er bald einen „Tennisarm“ und fällt irgendwann aus – was wiederrum Geld kostet.
Beim Anheben des Daches mit dem alten System muss der Fahrer vier bis sechsmal pumpen, um das Dach anzuheben. Da kommen leicht 40 Pumpvorgänge zusammen. Wenn das dann 10 bis 20 mal am Tag vorkommt, wird auch das Material belastet und verschleißt innerhalb von drei bis vier Monaten. Die Reparaturkosten mit Material und Arbeitszeit liegen dann pro Stütze bei ca. 300 €/netto – die Ausfallzeit nicht mitgerechnet.
Zudem kostet es Zeit, denn er kann die vier Stützen erst wieder ablassen, wenn der Trailer voll beladen ist. Auch das ist Stillstand und kostet Zeit.
Mit unserem System, der hydraulischen Erhöhung und Absenkung der Stützen – alle gleichzeitig, sparen Sie viel Geld.
Für Fuhrparkleiter von Speditionen ist das wichtig, denn sie können wie beschrieben durch mehrere ineinander greifende Komponenten Geld sparen.
Auch der Fahrer hat dann nicht so viel Stress, da er nach dem Beladen gleich wieder auf die Straße kommt. Er muss eine Container auch „just in time“ abliefern und da zählt bei den Verkehrsverhältnissen oft jede Minute!
Das System ist recht einfach. Der Trailer kommt einen Tag zu uns. Wir bauen die Pumpe, das hydraulisch mechanische Aggregat, ein, verlegen die Kabel – Schläuche und nachdem an der Vorderseite vom Auflieger ein paar Eingriffe mit der Flex vorgenommen wurden, werden die hydraulischen Zylinder eingebaut und verkabelt. Danach wird der Auflieger wieder zusammengebaut, gegebenenfalls gestrichen und kann dann wieder zum Einsatz gebracht werden.
Wenn mal ein Zylinder ausfällt, kann man den leicht tauschen, da die Zylinder nicht festschweißt oder mit einem Blech abdeckt sind, sondern leicht zugänglich festschraubt. Ein Tausch würde nicht einmal eine Stunde in Kauf nehmen und schon ist das Hubsystem wieder einsatzbereit.
Die Kosten, die man für den Umbau rechnen muss, amortisieren sich rechts schnell wieder und entlastet zudem die Fahrer von körperlich anstrengender Arbeit – vor allem im Hochsommer. Je nach Modell liegt der Preis für eine Umrüstung bei ca. 5700 – 6000 €/netto. Da lohnt sich vor allem, wenn der Trailer am Tag mehr als achtmal be- und entladen wird.
Das hydraulisch mechanische Dachhubsystem ist zudem verschleiß frei und muss nicht wie die bisher eingesetzten Systeme mehrfach im Jahr ersetzt werden.
Vorteile unseres Dachhubsystems
Die Lufthydraulik-Systeme mit den entsprechenden Pumpen haben herkömmlichen Trailern und Aufliegern mehrere Vorteile:
- Komfort – einfache Handhabung
- Selbst bei Druckverlust einfachere erhöhen der Stützen
- Spart Geld auf unterschiedliche Weise – Kostensenkung + Ertragsverbesserung pro Fahrt
- Spart Zeit – ist auch für den Kunden von der Spedition interessant und so ein Vorteil
- Der Spedition dem Mitbewerber gegenüber
- Schont Arbeitskräfte ( finanzieller Vorteil )
- Vermeidet Schäden am Trailer ( finanzieller Vorteil ) wg. Lohnkosten bei
- Arbeitszeitausfall z.B. wegen „Tennisarm“
- Leichte Reparatur im Falle eines Schadens
- Dienstleistung: Trailer ggf. holen, umbauen und zurück bringen
- Vermeidet Trailer Stillstand
- Schnelle Umrüstzeit – ca. eine Stunden pro Trailer
- Bei Schaden sind wir in 24 Std. bei Kunden und setzen das System instand
- Eine einmalige Investition
- Gibt es eine passende Garantie
Dachhubsystem – der Umbau
Sie möchten Ihren Trailer auf unser hydraulisch mechanisches Dachhubsystem umrüsten lassen, um Geld und Zeit beim be- und entladen zu sparen und um sich auch Reparaturkosten, die mehrfach im Jahr anfallen, zu sparen?! Dann sehen Sie hier, wie der Umbau Schritt für Schritt bei uns umgesetzt wird.
Über uns
Die Weber GmbH in Rastatt repariert seit über 30 Jahren die unterschiedlichsten Zugmaschinen, LKW und dazu alle Auflieger und Trailer aller Hersteller.
Seit über 30 Jahren beschäftigt sich die Firma Weber GmbH in Rastatt mit der Reparatur und Instandsetzung von LKW und Anhängern aller Art und auch aller Hersteller. Sowohl der Vater vom jetzigen Firmeninhaber Michael Weber, als auch er selbst und sein Sohn Steffen haben den Beruf des KFZ-Meisters erlernt.
Die Schwerpunkte der Firma sind die alltäglichen Reparaturen an Verschleißteilen und der Wartung von LKW und Sattelaufliegern. Dazu gehört u.a. der Bremsendienst, Tacho- und Klimaanlagen-Prüfungen und Achsvermessungen. Jeder Lastkraftwagen und jeder Trailer, der auf den Hof kommt, ist eine neue Herausforderung, die gemeistert wird. Zu den täglichen Herausforderungen kommt die Modernisierung der Fahrzeuge und Trailer.
Um damit im Sinne der Kunden, die aus der Region rund um, Karlsruhe, Baden-Baden, dem Landkreis Rastatt und im Elsaß kommen, perfekt umzugehen, gehen die Mitarbeiter immer wieder auf die Schulungen der Hersteller.
Von der einfachen Reparatur, zum Beispiel von einem Krone-, Schmitz- oder Kögel Trailer, die sofort erledigt werden kann, bis hin zum individuellen Kundenauftrag, bietet die Weber GmbH die gesamte Dienstleistungspalette rund um das Nutzfahrzeug und den Trailer.
Bei Krone-, Schmitz- oder Kögel Trailer Reparaturen kann das Team sehr viel Teile schnellst möglich austauschen und kleinere Reparaturen gleich nach der Schadensmeldung beheben. Die langjährigen Erfahrungen im Umgang mit Krone-, Schmitz- oder Kögel, sowohl die Beobachtung der Entwicklung, als auch die Reparaturen im Alltag, versetzt die Mitarbeiter in die Lage, den Stillstands so gering wie möglich zu halten.
Wenn man über 30 Jahre immer eine gute Lösung bei Reparaturen von Krone-, Schmitz- oder Kögel Trailern der Kunden auf dem Hof hatte, dann weiß man, wo man hinlangen muss. Früher gab es ein Trailermodell von Krone-, Schmitz- oder Kögel Trailern und jeder Spediteur hatte es eingesetzt. In den letzten Jahrzehnten ist dann die Modellpalette stark gewachsen. Aber egal welche Spezifikationen, die Weber GmbH setzt die defekten Trailer schnellstmöglich in Stand.
Die Umrüstung von Krone-, Schmitz- oder Kögel Trailern mit dem neuen Hubdach-System ist kein Problem mehr – eher Alltag bei der Firma Weber GmbH.
Anschrift
Weber GmbH
Zollersbühnstraße 5
D-76437 Rastatt
Geschäftszeiten
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